新浪科技讯8月2

程雷

一汽大众股比未变，而奥迪与上汽的合资股比更向奥迪倾斜，一汽需要借舆论锁

唱作人：

这意味着高阶辅助驾驶系统在短期内仍属于中高配车型的差异化配置，而非标配功能。一汽大众股比未变，而奥迪与上汽的合资股比更向奥迪倾斜，一汽需要借舆论锁死正统位置

运8反潜

无形资产摊销和减值费用为8.07亿元（约合1.13亿美元），与2025财年的17.92亿元相比

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